Inhoudsopgave:
- Bias Ply vs. radiaalbanden
- Tire Basics
- Maten en specificaties
- Technologisch ontwerp
- Weer
- Speciale banden
- Merken en prijzen
Video: Banden
2024 Auteur: Rebecca Molligan | [email protected]. Laatst gewijzigd: 2023-12-16 11:07
De juiste banden zijn essentieel voor het comfort, de bediening en de veiligheid van het voertuig. Banden zijn gemaakt voor alle voertuigen op consumentenniveau, voornamelijk personenauto's, minibusjes, sportauto's, lichte vrachtwagens en SUV's. Daarnaast wordt er een brede selectie banden gemaakt voor motoren en scooters, wedstrijdauto's en vrachtwagens, ATV's en allerhande bedrijfsvoertuigen. Afhankelijk van hun toepassing verschillen banden in grootte, ontwerp, constructie en prestatiekenmerken.
Bias Ply vs. radiaalbanden
Hoewel de bandenconstructie verschillende andere elementen omvat, is een belangrijk onderscheid de diagonaalbanden versus radiaalbanden. Banden zijn gebouwd met rubbersamenstellingen die zijn versterkt door koorden of lagen die erin zijn opgenomen. Stalen riemen vormen het skelet van een band, maar de richting van de lagen bepaalt het type band. Bias-ply-banden zijn voorzien van koorden die ongeveer +/- 60 graden ten opzichte van de rijrichting lopen, terwijl radiaalbanden zijn voorzien van lagen die loodrecht op (of 90 graden van) de rijrichting zijn uitgerekt. Radiaalbanden zijn het meest voorkomende type dat tegenwoordig wordt gebruikt. Ze zijn gunstig omdat de lagen niet tegen elkaar wrijven, waardoor ze na verloop van tijd verzwakken. Bovendien verbeteren radiaalbanden het brandstofverbruik direct.
Tire Basics
Op een heel algemeen niveau bestaan banden uit een loopvlak en een zijwand. Het loopvlak is het omtreksaspect van de band, waarvan alle delen contact maken met de weg terwijl de band draait. De zijwand verbindt het loopvlak met de kralen die de velg omcirkelen. Banden worden gecategoriseerd op basis van de breedte van hun loopvlak, de hoogte van hun zijwand en de maat van de velg waarvoor ze ontworpen zijn. Ze zijn ook geclassificeerd in termen van hun snelheidsindex en belastingsindex, gezamenlijk bekend als hun servicebeschrijving.
Maten en specificaties
Banden zijn gemaakt om te voldoen aan de specificaties van de fabrikant en om upgrade-opties te bieden. Tot de originele uitrusting behoren banden die in de fabriek zijn gemonteerd. Alle voertuigen specificeren de bandenmaat (en) die compatibel zijn met hun merk en model. Bij de meeste voertuigen zijn er verschillende maatopties beschikbaar.
De specificatie van een band staat aangegeven op de zijwand. Een algemene bandencode luidt als volgt: P185 / 60R14 82H. Deze code vertelt praktisch alle relevante informatie over een band:
- P staat voor "P-metric" en duidt het gebruik aan met personenauto's, minibusjes en sommige lichte vrachtwagens
- 185 is de sectie (loopvlak) breedte in millimeters
- 60 is de aspectverhouding, die de hoogte van de zijwand aangeeft als een percentage van de breedte van de band
- R is voor radiale constructie
- 14 is de diameter van het wiel in inches
- 82 is de belastingsindex of het maximale gewicht, in dit geval 1.047 pond
- H is de snelheidsindex of de hoogste aanbevolen snelheid, overeenkomend met 210 km / u
Alle banden hebben een bepaald type code, hoewel er een assortiment codeerders wordt gebruikt. Een ander codeformaat, 37X12.5R17LT, is gebruikelijk bij bepaalde vrachtwagen- / SUV-banden. In dit geval heeft de band een totale diameter van 37 inch, een breedte van 12,5 inch, een radiaal ontwerp en een velg van 17 inch. De "LT" aan het einde geeft aan dat de band is gemaakt voor lichte vrachtwagens die nuttig zijn in offroad- of transporttoepassingen.
Technologisch ontwerp
Banden zijn primair ontworpen om tractie te bieden op natte en droge oppervlakken. Bovendien moeten ze zorgen voor zijdelingse stabiliteit bij het draaien met hoge snelheden, het gewicht van het voertuig en zijn lading ondersteunen en optimaal contact maken met de weg. Het loopvlakpatroon is de belangrijkste factor bij het bepalen van de tractie van een band. Racebanden die voor droge wegen zijn gebouwd, hebben vaak helemaal geen profiel, waardoor het volledige oppervlak de stoep kan grijpen. Autobanden voor consumenten hebben die luxe niet, aangezien ze rekening moeten houden met nat, koud en / of sneeuw en ijzig weer. Loopvlakpatronen zijn met de computer ontworpen om bij regen water naar buiten en weg van de banden te leiden. Door een combinatie van groeven met variabele breedte en diepte, lamellen of spleten in het loopvlak, ribben en blokken, bereiken banden verschillende niveaus van tractie en prestaties in alle weersomstandigheden.
Standaard banden voor personenwagens, lichte vrachtwagens en SUV's zijn uitgebalanceerd voor gebruik in alle seizoenen en bieden stabiliteit, comfort en goede tractie in alle weersomstandigheden, hoewel de modellen voor lichte vrachtwagens / SUV's doorgaans groter zijn en een zekere mate van offroad-tractie bieden. Performance-banden bieden extra stabiliteit en reactievermogen bij hoge snelheden, terwijl speciale offroad-banden diepe nokken en extra dikke zijwanden hebben om in losse oppervlakken te bijten en meer weerstand tegen lekrijden te bieden. Winterbanden met tractie kunnen worden vastgemaakt voor spijkers of niet-spijkers voor maximale controle en remkracht op sneeuw of ijs. Bandenfabrikanten maken gebruik van een scala aan technologieën die van invloed zijn op ontwerp en constructie. Tot de meest integrale behoren de compoundmaterialen van het loopvlak, het loopvlakpatroon, de zijwandconstructie en de interne riem- en koorddynamiek.
Weer
Afgezien van de kwaliteit van de weg, is het weer de belangrijkste factor die het ontwerp van een band beïnvloedt. Vanwege seizoensveranderingen in temperatuur en rijomstandigheden is er een verscheidenheid aan seizoensbanden beschikbaar, geschikt voor gebruik op alle of bepaalde tijden van het jaar. Vierseizoenenbanden zijn, zoals de naam al doet vermoeden, het hele jaar door bruikbaar en geven voertuigen een goede tractie en grip rondom. Zomerbanden zijn gemaakt voor handling en prestaties bij droog weer, hoewel standaardmodellen ook een goede tractie op nat wegdek bieden. Winterbanden zijn ontworpen om grip te bieden op sneeuw en ijs, hoewel de algemene selectie sterk varieert. All-terrain banden zijn gemaakt voor lichte vrachtwagens en SUV's en zijn gemaakt om tractie op de weg te bieden en tegelijkertijd redelijke tot goede offroad-capaciteiten te bieden.
Speciale banden
Speciale banden zijn banden die specifiek zijn ontworpen voor offroad-rijden in modder, rotsen of zand en ultrahoge prestaties, evenals niet-straatlegale racebanden en trailerbanden. Speciale banden zijn voornamelijk gebouwd om maar één ding te doen, van klimmen over losse rotsen of door modderige sporen tot het maken van bochten met hoge snelheid op een droge geasfalteerde baan. Als afweging zijn speciale banden vaak illegaal op de openbare weg en ook bijna onbruikbaar op natte of besneeuwde oppervlakken.
Merken en prijzen
Er zijn tal van bandenfabrikanten die een brede keuze aan banden van alle soorten bieden. Sommige bedrijven maken speciale banden, terwijl andere een gediversifieerde productlijn hebben. Weer anderen produceren voornamelijk modellen voor de consumentenmarkt voor personenauto's en / of lichte vrachtwagens. Een korte lijst met bandenmerken omvat deze:
- Bridgestone / Firestone
- BFGoodrich
- Goed jaar
- Pirelli
- Hoosier
- Kumho
- Uniroyal
- Yokohama
- Hankook
De kosten voor banden lopen sterk uiteen. Een enkele band kan $ 50 of minder kosten. Hoogwaardige banden en speciale banden kunnen honderden dollars per stuk of meer kosten, afhankelijk van de fabrikant en de toepassing. Sommige banden, waaronder winterbanden met hoge prestaties en maximale tractie, modderbanden met diepe sporen en andere moeten altijd in volledige sets worden gebruikt. Met standaard toerbanden zijn niet-overeenkomende sets vaak toegestaan.
Aanbevolen:
3 Gimmicks Voor De Verkoop Van Banden Om Te Vermijden
Hier zijn 3 trucs voor het verkopen van banden die u moet vermijden wanneer u uw banden laat repareren of vervangen bij een servicecentrum. De eerste truc is om u ervan te overtuigen dat alle 4 de banden moeten worden vervangen wanneer u uw auto inlevert voor een eenvoudige reparatie
Hoe U De Banden Van Uw Auto Kunt Draaien
Verwissel uw banden - wie zou dat ooit willen doen? Iedereen die het langst uit zijn banden wil halen en zijn auto goed wil laten presteren, dat is wie. Hoewel het misschien een vreselijke klus klinkt om te doen, is het echt niet zo erg en aangezien het je slijtage aan je voertuig en geld bij het vervangen van banden zal besparen, maakt het uur dat dit kost het een nuttige doe-het-zelf-klus om te leren
Hoe U Binnenbanden Op Uw ATV-banden Installeert
Het monteren van een binnenband op ATV-banden kan iets moeilijker zijn dan op een fiets. Als dit de eerste keer is, volgen hier een paar stappen die u kunnen helpen bij het proces.Stap 1 - Vind de juiste binnenbandU kunt de maat van uw band bekijken en vervolgens naar een autowinkel gaan en vragen naar de maat binnenband die u nodig heeft, aangezien deze anders zal zijn voor een ATV
5 Soorten ATV-banden
Als u een All Terrain Vehicle (ATV) bezit, dient u zich bewust te zijn van de verschillende soorten ATV-banden die voor uw voertuig beschikbaar zijn. Hoewel uw ATV waarschijnlijk is geleverd met banden voor algemeen gebruik, zijn er verschillende varianten beschikbaar die beter geschikt zijn voor verschillende soorten ritten
De Voor- En Nadelen Van All-season Banden
Als u in een gebied woont dat vatbaar is voor winterse weersomstandigheden, wilt u er alles aan doen om u voor te bereiden op sneeuwstormen. Van het inslaan van zout tot het investeren in een nieuwe schop, er komt veel bij kijken. Een van de belangrijkste overwegingen zijn de banden van uw auto, die ervoor zorgen dat u tijdens een sneeuwstorm veilig van de ene plaats naar de andere kunt komen