Hoe U Uw Motortiming Kunt Aanpassen

Inhoudsopgave:

Hoe U Uw Motortiming Kunt Aanpassen
Hoe U Uw Motortiming Kunt Aanpassen
Anonim

Er zijn twee soorten timing in een motor: nokkenastiming en ontstekingstijdstip. De timing van de nokken bepaalt wanneer de kleppen openen en sluiten ten opzichte van de positie van de zuigers in hun boringen. Het kan niet worden aangepast op een standaardmotor. Het wordt ingesteld wanneer de motor wordt gebouwd, en stemt ze af op de specificaties van de fabrikant. De timing van de nokken is niet verbonden met of wordt niet beïnvloed door het draaien van de verdeler.

De tijd van de distributeur is vonk of ontsteking. Bij stationair draaien draait uw motor relatief langzaam, zeg 1000 omwentelingen per minuut (tpm), dus er wordt heel weinig brandstof en lucht in de cilinders gezogen. Deze kleine hoeveelheid brandbaar mengsel verbrandt zeer snel. Voor maximale efficiëntie moet de vonk starten wanneer de zuiger zich bijna bovenaan het dode punt bevindt. Als de vonk te vroeg (te geavanceerd) komt, zal de druk van het ontstoken mengsel de zuiger raken terwijl deze nog steeds door de cilinder komt en zal het verspilling zijn om te proberen de zuiger naar beneden te duwen voordat deze de top van zijn slag bereikt. Als de timing te laat wordt ingesteld, zal de druk van het ontstoken mengsel verdwijnen wanneer het vlamfront de zuiger door de cilinderboring jaagt. Hier leest u hoe u de timing van uw motor (ontsteking) correct afstelt.

Opmerking: als u niet bekend bent met de interne werking van uw auto, vooral de motor, wilt u dit misschien niet alleen doen.

Stap 1 - Weten wat u kunt aanraken

Er zijn verschillende dingen die kunnen worden gecontroleerd en gewijzigd om uw motortiming aan te passen, maar u moet weten wat ze specifiek zijn. Deze dingen omvatten het afstellen van de verdelermoer, de timingwijzer boven de krukaspoelie en de nummer één bougiekabel.

Stap 2 - Zorg dat de motor warm wordt

Zet de auto aan. Laat de motor opwarmen totdat u ziet dat de temperatuurmeter ongeveer halverwege is. Zet vervolgens de motor weer af.

Stap 3 - Haal de informatie van uw fabrikant eruit

Zoek de informatie van uw fabrikant voor uw auto. Zorg ervoor dat u de componenten van uw auto grondig doorneemt en begrijpt voordat u probeert het ontstekingstijdstip voor uw motor aan te passen.

Stap 4 - Controleer het BDP

Het roteren van de verdeler is een van de manieren waarop u uw motortiming en de methode die wij u adviseren effectief kunt aanpassen.

Zorg er hiervoor eerst voor dat u weet hoeveel cilinders er in uw auto zitten. Als je bijvoorbeeld een auto met zes cilinders hebt, heb je zes vonken. Bekijk dan de harmonische balancer. Er zijn markeringen die aangeven hoe ver het van het BDP is verwijderd (bovenste dode punt). Het aanpassen van de timing betekent ervoor zorgen dat de zuigers op de juiste manier naar de BDP-positie schieten (niet te ver ervoor, niet erna, niet te dichtbij).

Stap 5 - Hook-up Timing Light

Maak eerst de verdeler los door de bout los te draaien en sluit vervolgens een tijdlampje aan op cilinder nummer één. Start motor. Richt de flitser op de harmonische balancer en zoek het merkteken dat het aantal graden BTDC aangeeft, zoals gespecificeerd in de specificaties van de fabrikant.

Stap 6 - Roteren

Draai de verdeler totdat deze is uitgelijnd met het juiste aantal graden-markering. Eenmaal uitgelijnd, draait u de verdeler weer vast. Controleer uw timing nogmaals voordat u deze volledig op zijn plaats vastzet.

Als je alles correct hebt gedaan, zou je motortiming nu perfect moeten zijn.

Aanbevolen: