Gids Voor Het Kopen Van Boten

Inhoudsopgave:

Gids Voor Het Kopen Van Boten
Gids Voor Het Kopen Van Boten

Video: Gids Voor Het Kopen Van Boten

Video: Gids Voor Het Kopen Van Boten
Video: Weesbootjes voor prikkie te koop 2024, Maart
Anonim

De twee meest gebruikte uitspraken over boten zijn dat het "gaten in het water zijn waarin je geld gooit" en "de gelukkigste dag van het leven van een booteigenaar is de dag dat hij de boot koopt en de dag dat hij hem verkoopt". Hoewel veel mensen geloven dat deze axioma's waar zijn, hoeven ze dat niet per se te zijn als u het eigenaarschap van een boot benadert met een goed begrip van wat erbij komt kijken.

Kijk voordat je springt

Veel mensen zijn ongelukkige booteigenaren omdat ze de verkeerde boot kopen. Voordat u de wereld van het booteigendom induikt, moet u uzelf een paar vragen stellen, zodat u zich kunt concentreren op het soort boot dat u nodig heeft.

  • Wie gebruikt de boot? Alleen familie of ga je vrienden uitnodigen? Dit kan invloed hebben op de maat.
  • Hoe ga je de boot gebruiken? Ga je vissen, waterskiën, cruisen, dagtochten, weekendtrips of excursies van een week maken?
  • Wanneer en hoe vaak wordt de boot gebruikt? Vaart u het hele jaar door of alleen seizoensgebonden?
  • Waar ga je de boot besturen? In meren, rivieren of op de oceaan?
  • Hoeveel kunt u zich veroorloven te besteden? Vergeet niet dat de aanschafkosten nog maar het begin zijn. Er zijn kosten voor onderhoud, verzekering, inschrijfgeld en instructie- en veiligheidscursussen.
  • Welk type boot past bij uw persoonlijkheid en temperament? Stelt u zich eens voor dat u met grote snelheid van plaats naar plaats komt of ontspannen naar uw bestemming vaart?

Er zijn veel boeken over het kopen van een boot verkrijgbaar bij uw plaatselijke bibliotheek of boekhandel. Leer de terminologie van varen, hang rond in de plaatselijke jachthaven en praat met mensen over boten. Door met booteigenaren te praten, komt u erachter welke problemen zij zijn tegengekomen en hoe verschillende soorten boten omgaan. U zult ook zien welke functies ze wel en niet leuk vinden. Nuttige informatie kan ook worden verkregen bij nieuwsgroepen, met name rec.boats, waar u andere watersporters naar hun mening kunt vragen.

Wanneer u op zoek bent naar een boot, wilt u deze overwegen in termen van:

  • Veiligheid
  • Lichamelijke conditie
  • Opties en accessoires
  • Ziet eruit
  • Prestatie
  • Kosten

Nieuw versus gebruikt

Een merk, spankin 'nieuwe boot kan mooi zijn om naar te kijken, maar u moet zich ervan bewust zijn dat het ook zijn eigen problemen kan hebben. Natuurlijk valt het onder de garantie en hoeft u persoonlijk geen tijd te besteden aan onderhoud en reparaties. U kunt de boot echter niet gebruiken als deze in de winkel staat.

Ik zou je hier een lang verhaal kunnen vertellen, maar ik zal proberen het kort te houden. Ik was onlangs in dienst van een heel leuk en zeer onervaren stel om privélessen te geven op hun gloednieuwe 42 'sportvisboot. (Ik zal de naam van de fabrikant of die van de makelaar, die de boot moest voorbereiden en afleveren, niet noemen om de schuldigen te beschermen.)

Dit was een boot van anderhalf miljoen dollar en de nieuwe eigenaren betaalden de makelaar $ 26.000 voor voorbereiding en levering, om nog maar te zwijgen van de commissie van $ 50.000. Onnodig te zeggen dat de twee weken training niet ideaal bleken te zijn toen de boot voortdurend uit elkaar werd gescheurd om het ene na het andere te repareren.

Om u een idee te geven van de ramp, enkele voorbeelden waren:

  • Elektronica niet geïnstalleerd
  • De koeling werkte niet
  • De generator wil niet starten
  • De boot werd afgeleverd met praktisch geen brandstof, hoewel het contract om volle tanks vroeg
  • De schachtblokken gierden naar de hoge hemel
  • De stereo werkte niet
  • Ik zou kunnen doorgaan, maar ik denk dat je het wel begrijpt.

Onnodig te zeggen dat dit echtpaar op het punt stond uit de boot te stappen voordat ze begonnen. Het punt is dat, hoewel een nieuwe boot iets is om te koesteren, het misschien verstandig is om op zijn minst een gebruikte boot te overwegen.

Tweedehands boten komen ook niet zonder problemen en het kan een tijdrovende hoofdpijn zijn om die perfecte te vinden. Als u een aanzienlijk bedrag aan een boot uitgeeft, kunt u overwegen deze te laten onderzoeken door een gekwalificeerde maritieme landmeter. Ik benadruk gekwalificeerd omdat iedereen zich op dit moment een maritiem landmeter kan noemen. Vraag bij de plaatselijke jachthaven om een aanbeveling en zorg ervoor dat de landmeter lid is van een of beide verenigingen van mariene landmeters. U kunt de National Association of Marine Surveyors (NAMS) of de Society of Accredited Marine Surveyors (SAMS) bellen voor een aanbeveling van een landmeter bij u in de buurt.

Word een bootdetective

Of u nu een landmeter in dienst heeft of niet, u moet enkele dingen weten waar u op moet letten als u heeft besloten een gebruikte boot te kopen. Een scherp oog, een goed oor en een checklist leiden tot mogelijke problemen. Enkele van de dingen om naar te zoeken zijn:

  • Niet-overeenkomende verf. Dit kan erop wijzen dat de boot een ongeval heeft gehad en dat er reparaties zijn uitgevoerd. Hoewel dit op zichzelf de boot niet diskwalificeert, wat zou u dan nog niet zijn verteld als u niet over de reparatie werd ingelicht?
  • Loopt de kiel in een rechte lijn naar voren en naar achteren? Is horizontaal recht?
  • Ziet u zichtbare waterlijnen in de boot of op de motor? Zoek naar een lijn die een roestvrij gebied op de motor scheidt van een lager gebied met veel roest. Dit kan erop duiden dat de boot water heeft ingenomen.
  • Draait de schacht op een binnenboordmotor waar of wiebelt hij? Hoe zit het met de prop - eventuele inkepingen of scheuren?
  • Pak de prop vast en probeer hem op en neer en zijwaarts te bewegen. Je zou het niet veel moeten kunnen verplaatsen. Als je kunt, heb je een versleten rubberlager.
  • Pak een kleine rubberen of fenolhamer en tik zachtjes op de romp die rond de boot beweegt. Als u holtes in de glasvezel hoort, kan dat een probleem zijn van reparaties, blaren of delaminatie.
  • Loop rond de dekken en op de boeg - je zou geen zachte plekken moeten vinden.
  • Hoe zijn de vloeren binnen? Zijn er zachte plekken?
  • Is de besturing vrij en gemakkelijk te verplaatsen?
  • Is de bekleding in goede staat?
  • Kijk rond luiken en ramen - zie je watervlekken binnenin? Als dit het geval is, moeten deze worden ingepast om de regen en sproei buiten te houden.
  • Is er een muffe / beschimmelde geur binnenin? Dit kan duiden op lekkage, eerdere waterschade of simpelweg verwaarlozing.
  • Zorg ervoor dat de boot legaal is met alle vereiste uitrusting.
  • Zijn de leuningen doorgeschroefd en niet alleen op het oppervlak geschroefd? Zijn ze veilig?
  • Bekijk de spiegel en controleer het rompidentificatienummer. Ziet het eruit alsof het is gewijzigd? Komt het overeen met het nummer op de registratie en / of titel?
  • Heeft u een goede waterstroom als u de motor start?
  • Controleer riemen en slangen op scheuren of slijtage. Zelfs met lage uren op een motor (en), verslechtert rubber door gewoon te zitten.
  • Controleer de olie en gebruik je vingers in plaats van de stick af te vegen met een doek. Voel je gruis? Wat is de kleur? Hoe ruikt het? Ruikt het verbrand? Misschien wilt u een monster ervan en de transmissievloeistof naar een laboratorium sturen om te testen.
  • Controleer de transmissievloeistof met hetzelfde proces als de olie.
  • Controleer de waaier en gooi hem terwijl u ernaar kijkt weg en vervang hem door een nieuwe.
  • Controleer de zeef (pen) op vuil en maak ze indien nodig schoon.
  • Test de buitenboordkranen om er zeker van te zijn dat ze openen en sluiten.
  • Schakelt de transmissie gemakkelijk of "klapt" hij?
  • Kijk of u de onderhoudsgegevens kunt opvragen en kunt bekijken hoe de boot in het verleden is onderhouden. Zoek ook naar terugkerende problemen.
  • Kijk of je de vorige eigenaar (s) kunt vinden en vraag naar de boot.
  • Raadpleeg zowel de BUC- als de NADA-boeken om het waardebereik voor dit model en jaar te bepalen. U kunt deze boeken krijgen bij elke botenhandelaar of een bank die bootleningen verstrekt.
  • Als u naar een binnenboord / buitenboordmotor kijkt, zorg er dan voor dat de opklapmotor goed werkt.
  • Als u naar een buitenboordmotor kijkt, kijk dan onder de afdekking of er overmatige corrosie is.

Deze lijst zou je een tijdje bezig moeten houden en de verkoper frustreren, maar ik heb te veel mensen zien verbranden door wat een goede deal lijkt. Net als al het andere, als het te mooi lijkt om waar te zijn, is het dat waarschijnlijk ook.

Dit is slechts een korte lijst van zaken waarmee u rekening moet houden wanneer u overweegt een boot te kopen. Het is niet bedoeld als vervanging van de diensten van een gekwalificeerde maritieme landmeter. Een professionele landmeter zal veel meer gebieden controleren dan we hier kunnen bespreken.

Het maakt niet uit waar u uw boot koopt, onthoud dat u als schipper verantwoordelijk bent voor de vereiste veiligheidsuitrusting, die wordt bepaald door de klasse van uw boot. Ga er niet vanuit dat uw boot uit de showroom of fabriek komt met de juiste navigatieverlichting, enz.

Kopen of niet kopen - dat is de vraag

Vaak heeft het gewoon geen zin om een boot te bezitten als u er een kunt leasen, huren of charteren. Enkele jaren geleden, toen ik de trotse eigenaar was van een grote zeilboot, was mijn maritieme verzekering aan vernieuwing toe. Helaas was ik ook de eigenaar van een carrière en ging ik op in mijn werk, waardoor ik zelden tijd had om de boot te gebruiken. Toen mijn verzekeringsfactuur binnenkwam, dacht ik dat ik misschien moest berekenen hoeveel dit bezit dat ik verwaarloosde me kostte. In de afgelopen twee jaar kostte de boot elke keer dat ik hem gebruikte ongeveer $ 6.000. Ik werd meteen een gemotiveerde verkoper, omdat ik wist dat ik dezelfde boot in het Caribisch gebied kon charteren voor ongeveer $ 3.000.

Er komt veel meer kijken bij het bezitten van een boot dan alleen de aanbetaling van 20 procent. Je moet alle factoren in overweging nemen om een compleet beeld te krijgen van hoe groot dat gat in het water werkelijk is. Het volgende werkblad zou moeten helpen om de zaken scherp te stellen.

ITEM JAARLIJKSE KOSTEN

Maandelijkse betalingen x 12 = $

Registratiekosten = $

Materiaal = $

Verzekering = $

Aanhangwagenregistratie = $

Dokkosten = $

Onderhoud / Reparatie = $

Belastingen = $

Brandstof en olie = $

Winteropslag (indien nodig) = $

Totaal = $

Nu u de eigendomskosten hebt geschat, kunt u rondkijken en de huur-, lease- en chartermogelijkheden prijzen. Als het gebruik van uw boot wordt beperkt door het seizoen of andere factoren, kan dit de verstandiger keuze zijn.

Nu ik u grondig gefrustreerd en verward heb over de ups en downs van het booteigendom, wees niet ontmoedigd. Het bezitten en onderhouden van een boot kan een zeer prettige ervaring zijn. Het kan een ontspannende afleiding zijn van een anders hectische wereld. Het is een sport waaraan het hele gezin kan deelnemen. Een belangrijke opmerking om mee te eindigen: Als u een nieuwe of gebruikte booteigenaar wordt, moet u een cursus bootveiligheid volgen. Zorg ervoor dat iedereen die in de boot vaart of de boot bestuurt ook een cursus bootveiligheid volgt. Als u een familie van watersporters bent, volg dan samen de cursus. Het zal je misschien verbazen wat je niet weet.

Aanbevolen: